报告
高铁联网时代京津冀城市群时空格局重塑与动力演化
摘要
收集城市间铁路客运车次数据构建吸附指数和依附指数,描摹京津冀城市群城市联动格局与时空演进特征,并借助DID方法考察高铁开通前后的城市发展变化,识辨增长效应和空间异构效应。研究发现:京津冀地区城市吸附能力在考察期内呈现更加均衡的发展趋势,但仍表现为鲜明的首位型分布特征;区域内城市联动关系持续加强,“中心—腹地”联动格局的空间分异得到明显优化。高速铁路的修建加速了途经城市的经济增长和城市规模扩张,城市群城市空间体系格局呈现非均衡发展态势,即群内出现明显的“空间极化效应”和“时间累积效应”。京津石3个中心城市的腹地快速扩张,开通高铁的城市吸附能力越强,其规模扩张能力越强,扩张速度也越快,高铁已经成为催生京津冀城市群空间格局重构的新动力。
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报告目录
- 一 引言
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二 方法选择与数据说明
- (一)吸附指数和依附指数的构建
- (二)计量模型构建
- (三)数据说明
- 1.样本选择
- 2.变量说明
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三 京津冀城市群城市空间体系格局特征及演变
- (一)京津冀地区城市吸附能力规模分布及空间格局
- (二)京津冀地区“中心—腹地”城市空间联系特征描摹
- 四 京津冀地区城市空间联系强化机理:地理与市场
- 五 高铁联网背景下京津冀城市体系异构效应
- 六 结语
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