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中国氢能产业发展面临的问题和潜在风险

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中国国际经济交流中心课题组 中国国际经济交流中心(China Center for International Economic Exchanges,CCIEE)是经中华人民共和国政府批准成立的国际性经济研究、交流和咨询服务机构,是集中经济研究领域高端人才并广泛联系各方面经济研究力量的综合性社团组织,首批国家高端智库建设试点单位之一。中心由国家发展和改革委员会主管,经民政部登记注册。

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  • 刘宗巍、史天泽、郝瀚、赵福全:《中国氢燃料电池汽车发展问题研究》,《汽车技术》2018年第1期。
  • 耿慧丽:《氢燃料汽车两大关键技术未解决,业内专家称应该回到实验室并警惕“过热”》,《新能源经贸观察》2018年第6期。
  • 李建秋、方川、徐梁飞:《氢燃料电池汽车研究现状及发展》,《汽车安全与节能学报》2014年第1期。
  • 毛宗强、左宁:《中欧氢能领域相关法规初步对比》,《中外能源》2009年第11期。
  • 康启平:《我国氢燃料电池汽车发展需消除技术和设施瓶颈》,《中国石化报》2018年5月11日。
  • 刘坚、钟财富:《我国氢能发展现状与前景展望》,《中国能源》2019年第2期。
  • 曹湘洪:《氢能开发与利用中的关键问题》,《石油炼制与化工》2017年第9期。
  • 刘园园:《氢燃料电池汽车还有哪些“骨感”需要丰满》,《科技日报》2017年7月4日。
  • 周杰:《日本的“氢能社会”能走多远》,《中国能源报》2018年1月8日。

中国氢能产业发展面临的问题和潜在风险

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章节目录

  • 第一节 认识:对氢在能源体系中的地位尚未明确
    1. 一 对氢能安全性的担忧
    2. 二 对全产业链清洁低碳的质疑
    3. 三 与电动汽车发展关系的讨论
  • 第二节 政策:专项规划缺位,支持政策缺乏精准性
    1. 一 专项规划尚未形成
    2. 二 管理体制亟待理顺
    3. 三 补贴政策精准性不够
  • 第三节 技术:自主创新能力不足,关键技术受制于人
    1. 一 全球氢能发展面临共性技术难题
    2. 二 我国核心技术与国际先进水平存在较大差距
    3. 三 整车企业研发主体地位不突出
  • 第四节 成本:产业链各环节成本均高,商业化推广困难
    1. 一 汽车购置使用成本
    2. 二 氢气来源和制氢成本
    3. 三 氢气运输成本
    4. 四 加氢站建设运营成本
    5. 五 关键部件和材料进口成本
  • 第五节 基础设施:加氢站建设滞后,管理体制不健全
    1. 一 加氢站建设滞后
    2. 二 审批流程复杂
    3. 三 缺乏前瞻性规划
  • 第六节 标准检测:标准化建设有待完善,检测体系亟待建立
    1. 一 标准体系有待完善
      1. (一)国际标准是制定国内标准的重要参照,但也需结合国内产业发展实践
      2. (二)各层级标准过多易造成混乱
      3. (三)部分技术标准缺乏或有待更新
    2. 二 检测体系严重滞后
  • 第七节 潜在风险:警惕产能过剩和无序竞争风险
    1. 一 各地政府竞相布局,存在重复建设风险
    2. 二 各类企业加速进场,存在无序竞争风险

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