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工况适应性研究报告
摘要
基于混合动力汽车整车深度测试评价技术和混动车型工况适应性评价体系应用研究，以某日系HEV车型为研究对象，进行常温及高、低温环境下，CLTC、JC08和WLTC标准循环工况试验。依据试验结果，分析不同试验温度下整车能耗、热流、动力总成工作模式、能量管理策略、再生制动控制策略等，为整车能耗优化应用奠定基础。
作者
李哲 ，博士，中国汽车工程研究院股份有限公司，主要研究方向为新能源汽车整车控制技术。
欧阳 ，博士，中国汽车工程研究院股份有限公司，技术研究部副部长，高级工程师，主要研究方向为整车深度测试评价等。
王毅 ，博士，中国汽车工程研究院股份有限公司，主要研究方向为新能源汽车热管理控制技术。
白琴 ，中国汽车工程研究院股份有限公司，主要研究方向为新能源汽车深度测试评价与整车控制器开发技术。
高梓豪 ，中国汽车工程研究院股份有限公司，主要研究方向为新能源汽车深度测试评价与整车控制器开发技术。
陶俊龙 ，中国汽车工程研究院股份有限公司，主要研究方向为新能源汽车深度测试评价与整车控制器开发技术。
罗少华 ，中国汽车工程研究院股份有限公司，主要研究方向为新能源汽车深度测试评价与整车控制器开发技术。
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章节目录
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一 引言
- （一）整车参数
- （二）车辆工作模式
- （三）车辆驾驶模式及回收挡位
-
二 车辆部件特性
- （一）电机
- （二）发动机
- 1.发动机油耗
- 2.发动机工作点
- （三）动力电池
- 1.放电内阻
- 2.充电内阻
- 3.放电限制条件
-
三 混动系统硬件匹配
- （一）选型匹配分析
- 1.硬件最大功率匹配
- 2.常用功率范围匹配
- （二）适用性、经济性匹配
- 1.驱动电机效率
- 2.发动机燃油经济性
- 3.电池充放电及SOC
- （三）功率匹配分析
- （一）选型匹配分析
-
四 控制策略
- （一）能量管理策略
- 1.功率需求目标
- 2.电量平衡策略
- （二）能量回收
- 1.不同挡位能量回收
- 2.不同温度能量回收
- （一）能量管理策略
-
五 总结
- （一）硬件特性
- （二）硬件匹配
- （三）控制策略
- 1.功率分配
- 2.能量回收
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