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北京电动三、四轮车治理对策研究

摘要

电动三、四轮车给人们日常出行带来便利的同时,存在超标生产销售、电池起火、交通违规和事故频发等诸多问题和隐患。本报告通过对相关的法律法规和各省份管理政策的梳理,以及对北京市电动三、四轮车多角度的现状分析,提出当前电动三、四轮车治理存在的主要问题。进一步分析得出,电动三、四轮车的治理要明晰电动三、四轮车的机动车定位,梳理完善相关标准规范,进而针对合规车辆、超标违规车辆等不同类型车辆,以及用于邮政寄递、园林绿化等经营活动的用户和用于老年人代步、接送孩子等非经营活动的用户的不同用户群体进行分类治理,分别提出系统完善的综合治理措施,有效规范和引导电动三、四轮车的健康发展。

作者

杨小宝 ,博士,北京交通大学系统科学学院教授、博士生导师,主要研究方向为综合交通复杂系统的建模与管控、交通数据挖掘与建模、交通行为与安全等。

参考文献 查看全部 ↓
  • 赵福全、赵世佳、刘宗巍:《中国低速电动车产业的现状、问题与未来发展策略》,《汽车工程学报》2017年第5期。
  • Fishman,E.,Cherry,C.,“E-bikes in the Mainstream:Reviewing a Decade of Research,” Transport Reviews,2016.
  • 孟俊焕、王卫东、史振萍:《四轮低速电动车产业发展对策研究》,《新西部》2019年第33期。
  • 万雨秀等:《末端配送快递电动三轮车发展现状与优化建议》,《物流工程与管理》2022年第5期。
  • 严晓燕:《对我国电动自行车的现行行政法律规制的研究》,《法制博览》2021年第33期。
  • 郭一帆:《关于电动三轮、四轮车立法的建议》,《长沙大学学报》2016年第30期。
  • 郭剑平:《桂林市电动四轮车的立法规制研究》,《社会科学家》2019年第12期。
  • 尤扬:《临沂市城区电动三轮车规范管理研究》,硕士学位论文,山东大学,2017。
  • 姚鑫:《我国城市电动自行车的交通安全管理分析》,《电动自行车》2017年第6期。
  • 马社强、吕志远、刘东:《北京市电动自行车交通安全管理对策》,《中国人民公安大学学报》(自然科学版)2019年第2期。

北京电动三、四轮车治理对策研究

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章节目录

  • 一 引言
  • 二 电动三、四轮车管理的法律法规梳理
    1. (一)电动三、四轮车车辆属性的界定
    2. (二)电动三、四轮车的登记及牌照规定
    3. (三)电动三、四轮车事故处理的规定及保险制度
    4. (四)电动三、四轮车生产与销售环节的法律及政策规定
  • 三 国内主要城市电动三、四轮车的治理政策梳理
    1. (一)电动三、四轮车管理政策梳理
    2. (二)快递企业电动三、四轮车管理政策梳理
      1. 1.广东省快递企业电动三轮车管理
      2. 2.青海省快递企业电动三轮车管理
      3. 3.吉林省快递企业电动三轮车管理
      4. 4.浙江省快递企业电动三轮车管理
      5. 5.山东省快递企业电动三轮车管理
      6. 6.国内快递企业电动三、四轮车管理的经验与启示
  • 四 北京市电动三、四轮车多维度现状分析
    1. (一)电动三、四轮车当前面临的挑战
      1. 1.商家面临的挑战
      2. 2.用户面临的挑战
      3. 3.监管机构面临的挑战
    2. (二)深度访谈调研分析
      1. (1)北京市有哪些关于电动三、四轮车的政策和法规?这些政策和法规的目的是什么?是否执行得有效?
      2. (2)政策和法规对电动三、四轮车行业和消费者产生了什么影响?有哪些不足之处?如何改进?
      3. (3)在北京市,谁会购买电动三四轮车?他们的购买动机是什么?是否存在一些购买决策的关键因素?
      4. (4)电动三、四轮车的生产和使用是否存在一些社会责任问题?
    3. (三)电动三、四轮车现状分析总结
      1. 1.电动三、四轮车商家现状总结
      2. 2.电动三、四轮车用户现状总结
      3. 3.政府监管部门现状总结
  • 五 北京市电动三、四轮车治理的主要问题分析
    1. (一)大量超标无牌车辆导致监管困难
    2. (二)转换为新能源汽车的替换方案将引发诸多新问题
    3. (三)“一刀切”的全面禁止方案可能引发部分社会问题
    4. (四)缺乏针对不同用户群体的差异化治理措施
    5. (五)私人电动三、四轮车安全隐患多,且缺少有效疏导
    6. (六)欠缺针对超标违规车辆的有序退出机制
  • 六 北京市电动三、四轮车治理的措施建议
    1. (一)明晰电动三、四轮车的机动车定位,完善标准规范
    2. (二)落实用于经营活动的电动三、四轮车的企业主体责任
    3. (三)提升公共交通“适老化”服务,引导老年人代步需求
    4. (四)制定超标车辆回收处置方案,引导其平稳退出

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