[日]桑岛浩彰

中国汽车行业的现状  收藏

作者： [日]桑岛浩彰 著 出版时间：2024年04月

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出处： 车到山前：全球产业变革与日本汽车的未来

简   介：2020年，中国抵挡住新冠疫情的冲击，经济迅速回暖。也正是在这一年，特斯拉再次震撼了中国的汽车行业。 “到2025年迈入制造强国行列”“新能源汽车新车销量占比达到20%”“到2035年将新能源汽车销量占比进一步提高到60%”……中国制定了一系列目标，并推出种种针对新能源车的补贴政策。受其影响，中国国内一度出现了近500家电动汽车制造商，催生出了“电动汽车泡沫”。 2020年，中国的新能源汽车销量约为137万辆（112万辆电动汽车加25万辆混动汽车），同比增长11%。这一年的中国汽车总销量约为2530万辆（同比下降1.9%），因此新能源车的占比不过5%，但呈现稳定增长的态势（顺便一提，2020年的日本新车总销量约为460万辆，同比下降11.5%）。

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欧洲汽车行业的现状  收藏

作者： [日]桑岛浩彰 著 出版时间：2024年04月

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出处： 车到山前：全球产业变革与日本汽车的未来

简   介：德国柏林东南部有一座名叫格伦海德（Grünheide）的小镇。它夹在两座湖泊之间，境内有自然保护区，居民约8700人。2020年初，喧嚣打破了小镇的宁静。有消息称，格伦海德将建设一座巨型电动汽车工厂，计划雇用1.2万人，比本地常住人口还多。 计划的牵头人就是特斯拉的埃隆·马斯克。格伦海德一片欢腾，每天都能接到大量的开发提案，从高层公寓到购物中心，涉及方方面面。 但在不久前的2019年11月，德国南部城市斯图加特的1.5万名车厂工人在工会的组织下沿街游行。工人们冒着寒风，挥着红旗，抗议电动化造成的裁员与工厂关停。次年，戴姆勒和大众宣布将在数年内分别裁减1万人左右。德国汽车零部件巨头大陆集团也表示有调整人员（包括裁员）的计划，届时将有3万人受影响，占员工总数的10%以上。

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美国汽车行业的现状②硅谷来势汹汹  收藏

作者： [日]桑岛浩彰 著 出版时间：2024年04月

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出处： 车到山前：全球产业变革与日本汽车的未来

简   介：2020年的美国，新冠疫情肆虐。除了新冠疫情，加利福尼亚在当年夏天还遭遇了此起彼伏的大规模山林火灾，近一个月不得安宁。我所居住的硅谷也没能躲过病毒和空气污染的双重打击，以至于人们不得不居家避祸。 即便如此，硅谷的舆论场仍是热闹非凡，每天都有和汽车相关的新闻。特斯拉的股价持续飙升，其最新动向自是备受关注。亚马逊、苹果和谷歌等IT巨头加速进军汽车行业的报道更是层出不穷。 2019年，亚马逊宣布投资硅谷的自动驾驶软件开发企业Aurora Innovation和之前提到的电动汽车初创企业Rivian，后者将从2021年起向亚马逊供应10万辆电动汽车送货车。2020年6月，亚马逊又收购了针对网约车市场开发自动驾驶车辆的Zoox，据传收购价高达10亿美元。同年12月，亚马逊投资的Aurora Innovation收购了优步的自动驾驶开发部门“Uber ATG”（丰田汽车和日本电装也投资过Uber ATG，有报道称它们通过这次收购成为Aurora Innovation的股东）。

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美国汽车行业的现状①三巨头的逆袭  收藏

作者： [日]桑岛浩彰 著 出版时间：2024年04月

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出处： 车到山前：全球产业变革与日本汽车的未来

简   介：也许若干年后，2021年会因为电动汽车在美国的迅速普及，成为人们记忆中的“电动汽车元年”。 2021年1月，美国第46任总统拜登走马上任。早在竞选期间，他就高举“绿色新政”的大旗，主张应对全球变暖，并创造更多的就业机会。他在上任后宣布，要将65万辆美国政府机构公务用车全部换成电动汽车，并将充电站的数量增加到55万个（目前的10倍以上）。考虑到2020年美国的电动汽车销量（包括插电式混合动力车）还不到30万辆，不得不说这是一个极具野心的目标。 在我（桑岛）居住的加州硅谷，特斯拉已不再稀罕，充电站也是随处可见。由于电池的续航能力有限，再加上价格高昂，人们一度怀疑电动汽车能否在油车占绝对优势的美国普及开来。不过各大车企都计划在2021年到2024年于美国市场推出新款电动汽车。

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