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全球数字贸易议题、规则与“中国方案”构建 收藏
简 介：随着数字技术的不断革新，数字贸易作为一种全新的国际贸易形式得以快速发展，在不断扩展贸易边界和模式的同时，对全球数字经济治理带来了全新的挑战。在此背景下，本报告首先梳理了各国在WTO电子商务谈判中的提案，根据相关提案分析了开放型、综合型、审慎型和合作包容型成员国的不同利益诉求。其次，归纳了FTA中的数字贸易规则，结合“美式模板”“欧式模板”“新式模板”“中式模板”的核心条款，分析不同数字贸易规则模板的主要特点。再次，通过议题和规则的横向对比分析了美、日、欧、新、中的差异化数字贸易开放战略。最后，以中国利益为出发点，基于多边框架下数字经济治理、区域贸易协定中数字贸易规则谈判、国内制度建设三大方面，提出中国应理顺数字贸易领域相关概念，制定符合多数经济体利益的数字经济治理方案，并积极探索与发达国家的合作共赢之路；积极对接高标准数字贸易规则，加速中国贸易协定谈判过程中数字贸易规则引入和升级，扩大“中式模板”的影响力；进一步完善国内跨境数据流动、数字经济监管体系，积极推广可复制的数字贸易便利化举措。
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作者： 李友梅 聂永有 詹宇波 殷凤 等 著 出版时间：2018年12月
关键词：
简 介：平台组织是一个多层级系统。在底层级企业的进入壁垒低，同时产品的附加值也随之降低；在高层级企业进入壁垒提高；相应的附加值也随之提高。丰田通过“认可图方式”整合零部件供应商的资源，构建了以创造价值为驱动的强大的产品制造的平台组织能力，在生产和开发周期方面使得装配企业和配件企业实现了同步化。与丰田相比，吉利在汽车制造这一行业还是一个年轻拳手。在产品制造的组织能力建设方面，吉利汽车通过自主研发和并购顺利实现了由底层的标准化层模仿企业到模块技术掌握者定位的提升。 平台组织是一个多层级系统，分布知识的利用是平台组织的一项重要内容。图8-8显示了丰田、吉利的产品制造平台组织能力的特征。
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讨论 收藏
作者： 李友梅 聂永有 詹宇波 殷凤 等 著 出版时间：2018年12月
关键词：
简 介：创造知识是提升组织能力的有效途径。创造新知识不仅意味着个体与组织不断自我更新的过程，也是企业维持和提高持续竞争力的原动力。吉利欧洲研发中心（CEVT）是吉利汽车迈向平台企业、实现国际战略的动力源。吉利将如何使CEVT这一资源成为有效竞争利器，实现自己的战略转型并成为世界汽车产业的有力竞争者呢？本文在借鉴野中郁次郎的知识管理理论与案例研究的基础上，构建了分析框架（见图7）解析上述问题。野中郁次郎将知识管理划分为以“技术、知识的共享”为主的知识管理及以“知识转换”为主的知识经营两个阶段，图8-7显示了这两者的区别：A部分知识经营的创造知识能力及相应的努力程度都高，B部分知识管理的创造知识能力及相应的努力程度都低。在知识管理从B到A升级时，野中郁次郎强调了“场、危机制造、协调”在这一升级过程中的至关重要性，如，通过制造“危机”提高参与者创造知识的努力程度。金麟洙在现代汽车的案例、藤本隆宏在丰田汽车的案例研究中，分别从不同侧面验证了“场、危机制造、协调”在组织知识创造、企业竞争力提升中发挥的重要作用。C部分表示了这一关系。
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案例研究 收藏
作者： 李友梅 聂永有 詹宇波 殷凤 等 著 出版时间：2018年12月
关键词：
简 介：丰田式平台组织是由丰田中央研究所、东富士研究所、コンポン研究所和丰田技术中心组成的核心模块，通过联系规则支配零部件供应商（协丰会）构成的丰田制造系统（见图8-3）。 图8-3 丰田平台组织结构 一般情况下，企业的研发活动可分为：创造新科学知识的“基础研究”、设计信息转化为应用技术的“应用研究”以及整车和生产工艺的“开发中心”。此外，还应包括在研究部门和开发部门之间起到桥梁作用的，置于“应用研究”下游、“开发中心”上游的“先行研究”。表8-2显示了丰田汽车公司的研究开发机构及其主要功能。丰田技术中心是丰田汽车的前沿开发部门，长期与零部件供应商合作，进行整车和系统零部件的开发活动。另外，关注基础和应用研究的“丰田中央研究所”、以先行研究为主的“东富士研究所”、以探索未来为目的的“コンポン研究所”共同为“丰田技术中心”的产品开发活动提供强有力的技术服务支撑。这些研究部门在分工与协作的基础上，创造汽车的系统知识和个别知识，构成丰田核心模块。
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研究方法 收藏
作者： 李友梅 聂永有 詹宇波 殷凤 等 著 出版时间：2018年12月
关键词：
简 介：案例研究最适合研究“为什么”和“怎么样”类型的问题。且这一研究方法有助于观察和总结企业内部的纵向演变机制。案例研究需要清晰地界定研究主题，寻找适用的理论并提出待解决的问题。因此，本文在文献回顾的基础上提出了研究框架，并对提出的问题进行了系统的阐述和分析。本文采用双案例研究方法主要基于以下几点原因。①丰田是具有国际竞争力的世界一流企业，全球销量长期霸占第一名，2015年全球最佳品牌榜单中排名第六，汽车榜排名第一。②吉利是中国首家获得轿车生产资格且取得巨大成功的民营企业。表8-1总结了吉利近期发展的里程碑事件。③李书福提出“以丰田为镜、学习丰田”，推动吉利学习丰田的制度和管理。如，在宁波生产基地的车间内，每个工作组都有自己的“情报墙”——发现问题和解决问题的信息反馈墙。这是典型的吉利版“丰田看板管理”制度。④吉利欧洲研发中心（CEVT）开始运营后，启动新时期品牌战略，其中很重要的一项就是在国内和国际市场上能与丰田等世界级品牌正面较量。⑤本文的研究目的，即通过平台组织理论的“组织差异化”视角，分别分析吉利、丰田的组织能力，进而回答吉利组织能力如何、与国际同行丰田相比在组织能力上有何差距、提高组织能力的有效途径是什么等问题。
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