邮轮旅游一体化与长三角区域旅游一体化
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作者：
孙晓东
倪荣鑫
侯雅婷
著
出版时间：2018年10月
关键词：
邮轮旅游
长三角
旅游一体化
出处：
中国邮轮产业发展报告（2018）
简 介：中国邮轮业经历了十余年快速发展，已经形成了比较完备的邮轮港口系统。在长三角地区，上海、舟山、温州、连云港等地均具备了邮轮接待的硬件条件。在港口建设和邮轮接待达到一定规模后，腹地客源充足、港腹有效联动、出入境市场结构合理、邮轮旅游服务标准统一、岸上产品既体现国际特性又展现中国特色是保持邮轮产业长久繁荣的必备条件。港口城市应该走出“节点型”发展的封闭模式，实现客源地、目的地、始发港之间的有效互通合作与资源整合，构筑全要素协同下一体化的“大市场”状态。
图1 邮轮旅游嵌入下的长三角旅游一体化
从两者关系来看，邮轮旅游一体化与区域旅游一体化相辅相成。一方面，邮轮旅游一体化是旅游一体化的重要组成部分，其开放性和互通互联性能有效提升旅游一体化程度。另一方面，区域旅游一体化又是邮轮旅游一体化的重要依托，能有效推动腹地与港口之间的客源互通、腹地与腹地之间的资源互用以及不同利益相关者之间的利益共享，如图1所示。作为中国旅游经济的发展重地，长三角地区凭借地缘优势、资源优势、客源优势、经济优势、信息优势、人才优势，开始慢慢形成了优势互补、市场共享的网络化发展态势，应该说已经率先进入了旅游一体化发展的实质性阶段。长三角旅游一体化既有利于上海拓展市场纵深和弥补旅游资源的不足，又有利于江浙皖借力上海的客源吸引力，促进旅游人次和旅游收入的增长。上海目前是中国大陆邮轮旅游发展最迅速、最成熟的地区，已经成为亚洲第一、全球第四大邮轮母港城市。在邮轮旅游方面，长三角旅游一体化很大程度上是江浙皖地区接轨上海的过程。
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