高铁核心技术能力突破之谜：中国中车“核”战略的演进
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作者：
陈劲
梅亮
赵闯
著
出版时间：2018年06月
关键词：
出处：
中国创新发展报告（2017～2018）
简 介：人类文明的进步历史，就是一部创新的历史。新中国成立以来，以“两弹一星”、航空航天等为代表的创新工程为我国科技创新的发展与国家的富强奠定了坚实基础。伴随国际竞争的日益加剧，中国科技工程与产业创新的竞争优势面临更大挑战，如芯片核心技术自主创新能力不足、汽车等传统产业大而不强等事实引发政府、产业部门与学术研究的重视。核心技术与核心技术能力的“空心化”严重阻碍着国家主要制造业的转型升级。然而，作为制造业转型升级的示范性产业，中国高铁通过引进消化吸收与自主创新等的结合，实现了对发达国家高铁产业的追赶与超越，并成为中国高端装备“走出去”的亮丽名片。据统计，2015年，我国铁路总营运里程达12.1万公里，同比增长8.2%。其中，高铁营运里程达到1.9万公里，占世界高速铁路总里程的60%以上。运营里程之外，中国高铁在总运量、技术等级、建设速度、运营时速、动车谱系等方面，均处于世界领先地位（如表1所示）。成就这种国际竞争优势的基础，在于高铁实现了核心技术与核心技术能力的突破，通过自主创新真正打造了全球范围内的竞争优势。作为后发产业追赶跃升到引领全球的创新典型，中国高铁及其典型龙头企业为何能够在如此短的时间内实现核心技术的自主创新值得思考与关注。
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