李双杰

京津冀新能源智能汽车产业协同发展研究  收藏

作者： 杨晓春 李双杰 付韬 谢启伟 著 出版时间：2023年11月

关键词： 京津冀协同发展 汽车产业 区位熵

出处： 京津冀制造业发展报告（2023）

简   介：京津冀协同发展战略实施以来，三地在交通一体化、生态环境保护、北京非首都功能疏解等重点领域已取得阶段性突破。京津冀汽车产业也取得一定发展成就，形成了以北汽集团、长城汽车和天津一汽为龙头的产业集群。2021年，京津冀三地新能源汽车产量约11.38万辆，但相较于长三角、珠三角等优势地区，还存在产业发展水平低、新能源汽车转型升级慢、对接交流平台少、体制机制创新不够等制约地区产业发展的短板弱项。本文首先分析了京津冀汽车产业总体状况及近年来发展趋势；在此基础上，计算并且对比了京津冀三地汽车产业在营业收入、平均用工人数方面的区位熵指标，之后进一步分析京津冀汽车产业在汽车零部件制造方面以及新能源和智能网联领域的协同发展状况；并借鉴长三角、珠三角等汽车产业协同发展优势地区成熟的经验做法，探索提出了强化政府沟通、优化产业布局、搭建产业平台、加大招商引资力度和优化发展环境等对策。

¥ 11.23 试读

京津冀制造业协同发展报告  收藏

作者： 张杰 李双杰 祝合良 著 出版时间：2023年11月

关键词： 京津冀 制造业 产业集群 协同发展

出处： 京津冀制造业发展报告（2023）

简   介：加快构建以先进制造业为主导的现代化产业体系，打造协同分工的世界级先进制造业集群和战略性新兴产业融合集群，是京津冀制造业协同发展的新使命。京津冀地区应在实体经济、科技创新、现代金融、人力资源四个关键要素领域真正做到协同统一和有序分工，着力形成京津冀以现代制造业集群发展为主的产业链、供应链、创新链、资金链、人才链的分工协作体系；加快解决京津冀三地制造业不同程度上的孤立化、碎片化、同质化问题，扭转京津冀工业增加值全国占比持续下降的不利局面；汲取全国先进经验，进一步细化落实京津冀协同发展的制造业顶层设计，破除体制机制障碍，创造“1+1+1＞3”的协同倍增、共同发展效应。

¥ 12.09 试读