报告
京津冀县域公路通行及发展建设研究
摘要
1990~2016年,京津冀地区公路里程由5.73万公里增长到22.68万公里,年均增长5.43%,公路密度提高2.94倍;1995~2016年,京津冀地区高速公路长度由443公里增长到8723公里,年均增长15.25%,高速公路建设大大提高了京津冀区域互通效率,使各县市到北京的通行时间减少50%(1.5~5.6小时);当前在规划指导下京津冀公路建设、断头路改造快速推进。目前,京津冀地区仍存在城市间公路交通通行效率不稳定、部分县市通达性差且通行时间长、公路基础设施建设欠均衡等突出问题。“十三五”期间,应统筹兼顾、总体布局,构建内外通达、作用显著的公路体系;加快完善多层级畅通的公路网络结构,提高通行效率;促进公路基础设施均衡化发展,形成多中心网络化结构;推进公路交通信息化、智能化,实现管理、服务一体化。
作者
王婧 ,北京市社会科学院管理研究所副研究员,主要研究方向为区域发展与管理。
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报告目录
- 一 引言
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二 京津冀公路交通发展建设综合特征
- (一)京津冀公路基础设施建设快速发展
- (二)高速公路建设助力京津冀互通提速
- (三)在规划指导下公路建设、断头路改造快速推进
-
三 京津冀县域公路交通通行与建设问题及原因
- (一)区域范围城市间的公路通行效率不稳定
- (二)区域范围部分县市通达性差、通行时间长
- (三)区域范围公路基础设施建设欠均衡
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四 京津冀县域公路交通发展建设启示与建议
- (一)统筹兼顾、总体布局,构建内外通达、作用显著的公路体系
- (二)加快完善多层级畅通的公路网络结构,提高通行效率
- (三)促进公路基础设施均衡化发展,形成多中心网络式结构
- (四)推进公路交通信息化、智能化,实现管理、服务一体化
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