报告
船舶工业竞争力
摘要
中国不但是世界船舶大国，而且已经成为世界船舶工业强国之一。从竞争力走势来看，中国船舶工业国际市场占有率、贸易竞争力指数、显示比较优势指数、显示贸易优势指数、劳动生产率和研发经费投入强度等指标20多年来均呈逐年增长态势，但船舶工业质量竞争力指数呈逐年下降态势，值得高度警惕。从竞争力国际比较来看，韩、日、中是当前船舶市场最具国际竞争力的三个国家：韩国正处于船舶国际竞争力最强的成熟阶段，大多数竞争力指标均处于世界领先地位；日本仍是船舶竞争力强国，但其竞争力减弱趋势十分明显；中国各项竞争力指标上升势头十分迅猛，全面赶超韩、日虽短期内较为困难，但长期来看十分可期。中国船舶工业国际竞争力提升明显的事实表明，涉及中国船舶工业的各项政策措施和体制机制因素在实践中对促进产业竞争力提升具有积极影响，并取得了良好的实际效果。与此同时，船舶工业尚有一些体制机制性的问题亟待解决：一是船舶工业顶层设计方面，相关政策体系和法律规范缺乏系统性、规范性；二是产业政策制定过程中系统性、规范性、长期性不足，不利于创新驱动产业发展；三是船舶企业微观改革滞后，导致企业集团活力不足、合力不强。展望未来，中国有望在国际产业竞争力格局中全面赶超韩、日等船舶工业强国。
作者
胡文龙 ，管理学博士，中国社会科学院工业经济研究所副研究员、会计与财务研究室副主任，中国社会科学院大学副教授。主要研究方向为财务会计理论、企业竞争力、财务战略、业绩评价、管理会计、环境会计等。共主持和参与国家级与省部级课题40余项，发表论文30余篇，合作出版专著5部，获得省部级及以上学术奖励2项。
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报告目录
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一 中国船舶工业竞争力走势
- （一）国际市场占有率走势
- （二）贸易竞争力指数（TCI）
- （三）显示比较优势指数（RCA）
- （四）显示贸易优势指数（RTA）
- （五）质量竞争力指数
- （六）劳动生产率
- （七）研发经费投入强度
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二 船舶工业竞争力的国际比较
- （一）国际市场占有率
- （二）贸易竞争力指数（TCI）
- （三）显示比较优势指数（RCA）
- （四）显示贸易优势指数（RTA）
- （五）其他质量指标国际比较
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三 船舶工业竞争力提升的政策措施、体制问题分析
- （一）对既有政策措施和体制机制的总体评价
- 1.连续性强的行业规划为船舶工业竞争力提升奠定了基础
- 2.针对性强的专项规划为船舶工业竞争力提升明确了努力方向
- 3.操作性强的行业标准为船舶工业竞争力提升增强了动力
- （二）制约竞争力提升的政策、体制问题分析
- 1.从顶层设计来看，船舶工业发展的政策体系和法律规范缺乏系统性、规范性
- 2.产业政策关注根本性、长期性和方向性问题不足，不利于以创新驱动产业发展
- 3.船舶工业内部微观改革较为滞后，企业集团内部活力激发不足
- （一）对既有政策措施和体制机制的总体评价
- 四 船舶工业的未来趋势
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