报告目录

• 一 京津冀机场群发展现状
  1. （一）京津冀机场群范围界定
  2. （二）京津冀机场群发展规模
     1. 1.京津冀机场群规模现状
     2. 2.与国内其他机场群的规模和增速对比
  3. （三）京津冀机场群管理体制
  4. （四）京津冀机场群主要市场划分
  5. （五）京津冀机场群路面衔接
• 二 国外世界级机场群案例分析
  1. （一）纽约机场群
     1. 1.纽约机场群范围和民航发展规模
     2. 2.纽约机场群“统一管理”的管理体制
     3. 3.纽约机场群主要机场市场划分
     4. 4.机场群的地面衔接
     5. 5.纽约机场群带动城市群
  2. （二）伦敦机场群
     1. 1.伦敦机场群范围和民航发展规模
     2. 2.伦敦机场群管理体制
     3. 3.伦敦机场群主要机场市场划分
     4. 4.机场群的地面衔接
     5. 5.伦敦机场群的城市带动
  3. （三）日本东京机场群
     1. 1.东京机场群范围和民航发展规模
     2. 2.东京机场群管理体制
     3. 3.东京机场群的市场划分变化
     4. 4.东京机场群地面衔接
     5. 5.东京机场群的城市带动
  4. （四）芝加哥机场群
     1. 1.芝加哥机场群范围和民航发展规模
     2. 2.芝加哥机场群的管理体制
     3. 3.芝加哥机场群的市场划分
     4. 4.芝加哥机场群地面衔接
     5. 5.芝加哥机场群带动城市群
  5. （五）巴黎机场群
     1. 1.巴黎机场群范围和民航发展规模
     2. 2.巴黎机场群管理体制
     3. 3.巴黎机场群的市场划分
     4. 4.巴黎机场群地面衔接
     5. 5.巴黎机场群带动城市群
• 三 世界级机场群特点总结及经验
  1. （一）运营规模庞大、航线网络覆盖广、核心机场作用显著
  2. （二）基于城市产业特点产生机场的类型分工
  3. （三）机场群管理模式明确，大多有管理机构进行引导和管理
  4. （四）机场群内实施差异化定位、分工合作、错位经营
  5. （五）地面交通体系发达，集疏运体系完善
• 四 基于国际比较的京津冀机场群问题剖析
  1. （一）机场群协同体制机制不健全
     1. 1.机场群内主要市场重叠度高，竞争明显
     2. 2.缺乏机场群管理机构
  2. （二）机场群间交通数据信息共享存在壁垒
  3. （三）机场的地面集疏运体系不健全
     1. 1.机场区域的综合交通运输衔接体系亟待改进
     2. 2.基于机场群的多机场快速连通与服务通道的考虑和建设不足
  4. （四）京津冀通关便利化水平有待进一步提高
  5. （五）机场群和城市群的互动发展较弱
     1. 1.机场群处于发展初期，与城市群未形成良性互动
     2. 2.集疏运体系不发达，影响了机场群与城市群的联动
     3. 3.机场周边产业发展雷同
• 五 京津冀机场群发展的建议
  1. （一）明确机场群协同发展管理机构，明确授权保障协同
  2. （二）建立京津冀机场群大数据运行中心，实现数据信息共享
  3. （三）打造以机场为核心的集疏运体系，创新开通“空铁联运”
  4. （四）优化城市产业与机场定位的耦合协同，差异化互补发展
  5. （五）构建以北京为中心的国际航空交通体系，进一步提高国际影响力