报告目录

• 一 市场规模：连续六年居全球首位，但2020年全球占比明显下降
• 二 车型结构：乘用车需求结构明显改善，商用车市场小幅下滑
  1. （一）新能源乘用车市场化进程加快，私人占比快速提升
     1. 1.乘用车整体销量明显增长，纯电比例进一步提升
     2. 2.前十企业销量占比超七成，车型产品不断丰富
     3. 3.高低两端车型热销，带动微型和中大型车市场份额大幅增长
  2. （二）新能源客车电动化比例较高，市场规模持续萎缩
     1. 1.疫情导致公共出行需求下降，加剧客车市场下滑
     2. 2.产业集中度较高，前十企业产量占比超七成
     3. 3.主要应用于城市公交领域，车长以8～12（含）米为主
  3. （三）新能源货车规模大幅增长，重型货车开始发力
     1. 1.电动化步伐加快，新能源轻型物流车为增长主力
     2. 2.企业布局较为分散，前十企业集中度有所下滑
     3. 3.轻型货车依然占据主导地位，中重型货车车型日益丰富
• 三 动力类型：纯电动车型占据主流，合资企业插电式产品布局较多
  1. （一）纯电动车型占据主导地位，近年市场占比在八成以上
  2. （二）插电式车型以乘用车为主，中资、合资产品销量各占半数
  3. （三）燃料电池汽车均为商用车，客车占比达九成
• 四 领域分布：消费市场逐步下沉，私人消费占比明显提升
  1. （一）主销区域由限购省市进一步向非限购地区下沉
  2. （二）市场结构持续优化，个人消费比例大幅提升
• 五 趋势研判：多重利好因素聚集，产销规模有望实现快速增长
  1. （一）政企齐发力，多点推动市场向好发展
  2. （二）高低两端市场延续向好势头，私人消费规模仍将持续提升
  3. （三）多方发力共同推进，公共领域销量规模有望回升