摘要
现有的车内VOCs对乘员舒适性影响的评价仅单一化考虑了车内VOCs的气味或健康危害性的问题，本文将汽车作为一个室内微环境体系，基于车内VOCs的天然本底浓度、国标限值以及检知嗅阈数据，采用韦伯-费希纳定律，首次建立了同时综合考虑VOCs气味与健康危害性的乘员舒适性评价方法。率先将变异系数法与三角模糊函数相结合，定量分析确定了车内VOCs主要组分对乘员舒适性的影响权重以及整车乘员舒适性等级。此外，本文还提出了一种基于评语集的定量分析，比较不同车型乘员舒适性的理论方法，并开展了应用上述评价方法与理论的案例研究。案例分析结果表明，4款案例车型中，第四款车型的乘员舒适性最佳。本文提出的基于车内VOCs气味与健康危害性的乘员舒适性评价方法为车内乘员舒适性评价体系提供了更为全面、更为准确的新理论、新方法。
作者
何莉萍 ，湖南大学机械与运载工程学院教授，博士,汽车车身先进设计制造国家重点实验室、车辆排放与节能重庆市重点实验室。
彭梦蝶 ，汽车车身先进设计制造国家重点实验室、湖南大学机械与运载工程学院。
李琦 ，车辆排放与节能重庆市重点实验室、中国汽车工程研究院股份有限公司。
江楠 ，车辆排放与节能重庆市重点实验室、中国汽车工程研究院股份有限公司。
辛宇航 ，汽车车身先进设计制造国家重点实验室、湖南大学机械与运载工程学院。
刘丹凤 ，车辆排放与节能重庆市重点实验室、中国汽车工程研究院股份有限公司。
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