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关键词: 和谐社会
简 介:针对当前中国社会与经济发展重大问题,本书从和谐社会视角,交叉运用历史和逻辑实证主义、计量分析、数理模型等现代社会科学方法,对影响中国发展模式、政策、方法及手段的许多相关错误理论与观点进行剖析。尤其在思想观和方法论上,它科学剖析了那些打着马克思主义中国化、社会主义特色化旗号的假马克思主义、假社会主义理论观点(如上海指数模式、中科院和谐指标、市场经济决定论、发展与和谐线性因果论)。与此同时,本书在交叉科学方法框架下,把现代社会科学的多种理论与中国社会发展大量实践问题紧密结合,展开论证分析并提出了社会和谐决定理论。藉此,它既对那些否定社会主义建设史的历史机会主义、唯心主义观点所造成的影响做正本清源,又展现了历史与辩证唯物主义方法论在探索今天中国社会发展重大相关理论时的科学威力,并示范了现代社会科学研究方法与唯物主义方法论的高度统一。
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关键词: 和谐社会
简 介:针对当前中国社会与经济发展重大问题,本书从和谐社会视角,交叉运用历史和逻辑实证主义、计量分析、数理模型等现代社会科学方法,对影响中国发展模式、政策、方法及手段的许多相关错误理论与观点进行剖析。尤其在思想观和方法论上,它科学剖析了那些打着马克思主义中国化、社会主义特色化旗号的假马克思主义、假社会主义理论观点(如上海指数模式、中科院和谐指标、市场经济决定论、发展与和谐线性因果论)。与此同时,本书在交叉科学方法框架下,把现代社会科学的多种理论与中国社会发展大量实践问题紧密结合,展开论证分析并提出了社会和谐决定理论。藉此,它既对那些否定社会主义建设史的历史机会主义、唯心主义观点所造成的影响做正本清源,又展现了历史与辩证唯物主义方法论在探索今天中国社会发展重大相关理论时的科学威力,并示范了现代社会科学研究方法与唯物主义方法论的高度统一。
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西方与中国混合所有制经济的社会与政治属性 收藏
作者: 龙斧 高万芹 王今朝 著 出版时间:2015年09月
关键词:
简 介:中国今天提出的“混合所有制经济”自改革后就开始了。除了社会主义性质外,“以公有制为主体、多种所有制经济共同发展”就是西方早就提出的而且在历史上实践过的“混合所有制经济”(Mixed Economy)概念。从中国改革实践看,今天的经济体制本来就是国有企业、私有企业共存的混合所有制经济形式。值得指出的是,无论对中国还是西方来说,混合所有制经济并不仅是一种简单的经济形式、市场形式和企业组织形式,它也是集聚社会和政治属性的经济制度、结构和发展模式。而通过概念上的偷梁换柱,把“国有私有资本混合型企业”说成是“混合所有制经济”,那就更使后者具有政治色彩了。
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关键词:
简 介:十八届三中全会提出“积极发展混合所有制经济”是中国社会主义经济体制改革的一项重大宏观政策。而把它简单理解为通过行政手段在大型国企中混入私有资本的概念(以下简称“资本混合型企业”)不仅张冠李戴,而且这种概念本身存在诸多科学性问题。 首先,从现代市场经济理论和实践看,混合所有制经济(Mixed Economy)指在一个经济制度中不同所有制形式的经济实体(企业)共同存在(Pollin,2007;Reisman,1994),其比例按照国家的社会制度性质、价值观以及与之相匹配的经济发展目的而定(Schiller,2010)。比如,当前中国社会主义市场经济制度中有生产资料为全民共同所有的国有企业,又有私营和外资企业,这本身就是混合所有制经济形式。其次,由于所有制形式不同,这些企业的性质不同、社会功能与经济目的不同、资本来源不同、资本结构不同、组织形式不同、市场操作不同,效率效益的衡量标准也不同,共同在一个经济制度中发挥不同的作用。最后,任何一种新的企业组织形式都只是手段,必须和企业性质、目的保持高度一致。
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关键词:
简 介:《一评》根据西方要素理论和交叉科学方法,建立了中国国有企业效率效益决定的变量体系。在此基础上,本文在历史唯物主义和交叉科学方法论框架下,运用美国著名经济史学家、诺贝尔奖得主福格尔的历史反证法(counterfactural historiography)衡量中国1949~1980年和1980~1995年时期国有企业效率效益,在科学假设、衡量、比较、反证基础上进一步证伪“国有企业效率效益必然低下”(以下简称“低下论”)这一理论。 历史反证法功能之一是通过对历史做同等或不等条件下的作用因素假设,用以检验决策、模式选择的差异性及目的性。它不是“假设历史”,而是通过设定一个合理标准,检验同一个历史时期里两种不同模式、决策的结果和效率效益差异性。从决策科学看,这也是一个信息完整性、实证科学性、选择优化性等博弈的综合衡量。比如,它可以通过结果差异性对比来衡量一个经济模式、政策、方法选择的决策科学性。福格尔用它比较美国19世纪“铁路经济”和一个假设的主要依靠水路和陆路交通的同时期美国经济(后者是相对当时“发展铁路经济”模式而提出但被否定的另一种发展模式),得出结论:美国铁路并非像诸多人所宣称的那样是经济发展效率效益更高的模式。而经济学和计量历史学(cliometrics)的交叉研究还表明,如果把用于铁路的投资用于改进、建设陆/水路交通,铁路的优势将微乎其微,而且陆/水路经济会避免一些铁路经济的“社会性成本”(如铁路经济所产生社会平等、公平、正义问题)。从美国20世纪40年代后陆路交通的革命性发展以及经济效益作用看,这一反证结论是具有一定科学性的。
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