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平衡机制的理论基础
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作者
林晓言 ,北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师。中国人民大学工业经济学学士,北京交通大学技术经济学硕士、运输经济学博士。国家社会科学基金重大项目首席专家,北京交通大学应用经济学一级学科责任教授,北京市哲学社会科学重点研究基地北京交通发展研究基地主任,首都高端智库北京综合交通发展研究院副院长。兼任中国技术经济学会运输技术经济分会会长,中国铁道学会经济委员会秘书长。曾任北京交通大学经济管理学院经济分院院长、国家863重大专项“高速磁浮交通技术”总体组专家。主持及参加过京沪高铁、京九铁路、兰新高铁、青藏铁路、上海高速磁浮机场线等铁路重大工程项目的技术经济论证。多次获得高等学校科学研究优秀成果奖、北京市哲学社会科学优秀成果奖、中国铁道学会科学技术奖、中国技术经济学会优秀成果奖等科研奖项。主持在研国家社会科学基金重大项目“中国高铁经济理论解析框架及演化路径研究”。代表著作有《高速铁路与经济社会发展新格局》《轨道交通公益性与经营性平衡新模式》《高速铁路服务质量与市场竞争》《铁路的民营化改革与市场融资》等。
罗燊 ,北京交通大学经济管理学院博士研究生。
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章节目录
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第一节 轨道交通公益性与经营性的界定
- 一 公益性与经营性的阐述
- 二 公益性的辨析
- 三 铁路的公益性
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第二节 激励性规制理论
- 一 理论起源及发展
- 二 经济性规制与社会性规制
- 三 激励性规制类型划分
- (一)特许投标理论:进入/退出规制
- (二)区域间比较竞争理论
- (三)社会契约制度理论
- (四)价格规制
- 四 小结
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第三节 轨道交通外部效益内部化
- 一 外部性理论
- 二 轨道交通的属性及外部效益分配
- 三 高速铁路的外部经济
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第四节 轨道交通公益性的研究视角
- 一 轨道交通的经济属性
- (一)间接外部性
- (二)规模经济
- 二 轨道交通运输的特点
- 三 轨道交通公益性的不同视角
- (一)沿线地区GDP的提高
- (二)为不同受益主体带来的经济效益
- (三)轨道交通沿线地区的土地增值效益
- 四 小结
- 一 轨道交通的经济属性
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